E-7-3 · 一般技能人材
韓国E-7-3(일반기능인력)ビザの14職種、職種別の資格・経歴要件と技能検証、雇用企業の基準と必要書類を状況別にまとめました。ビジョン行政士事務所が委任を受けて書類を準備し代理申請しますが、許可の可否は出入国官署の審査で決まります。
E-7-3ビザ(一般技能人材)は、法務部長官が選定した14の技能職種、たとえば造船溶接工・船舶電気工・船舶塗装工・自動車部品製造工・航空機整備士・と畜員などで働く外国人の就労在留資格です。職種ごとに資格・経歴要件、現地での技能検証、主務官庁の雇用推薦、雇用企業の要件と外国人雇用比率が定められているため、まず職種の基準に合わせて確認する必要があります。ビジョン行政士事務所は韓国E-7-3ビザ申請代行として、職種・企業要件の検討、査証発給認定書、留学生の在留資格変更、勤務先変更許可、延長まで担当します。
| 対象 | 韓国標準職業分類の大分類6・7・8(職能水準2)のうち法務部長官が選定した14の一般技能職種(造船溶接工・船舶電気工・船舶塗装工・自動車部品製造工など)で働こうとする外国人 |
|---|---|
| 要件 | 職種別の学歴・経歴・資格要件(多くの職種で現地技能検証の合格が必要) / 職種別の主務官庁雇用推薦書(多くの職種で必須) / 毎年公告される賃金要件(一部職種は前年の1人当たりGNIに対する比率) / 雇用企業要件・外国人雇用比率・企業ごとの許容人数 |
| 手続き | 職種・企業要件の確認 → 技能検証・雇用推薦 → 海外採用は査証発給認定書、韓国在留者は在留資格変更(留学生特例など) → クォータ職種は本部のクォータ配分後に許可 → 入国後1年以内に社会統合プログラム要件の確認(該当職種) → 満了前に延長 |
| 必要書類 | 外国人：旅券写し・写真、雇用契約書、学位証・経歴証明書・資格証、技能検証確認書(該当職種)——海外発行書類はアポスティーユまたは領事確認 / 会社：設立関連書類、主務官庁の雇用推薦書・企業推薦書、国税・地方税の納税証明書、身元保証書(該当職種) |
| 処理期間 | 14職種すべて査証段階で在留期間上限2年の一次査証、E-7の1回あたりの上限は3年です。処理期間は管轄官署と時期によって異なります |
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E-7-3は、韓国標準職業分類の技能職種のうち法務部長官が選定した14の一般技能職種で働く外国人の特定活動(E-7)細分資格です。造船溶接工・船舶電気工・船舶塗装工・自動車部品製造工など、職種ごとに資格・経歴要件、現地技能検証、主務官庁の雇用推薦、雇用企業の要件と外国人雇用比率が定められています。14職種すべて査証段階で在留期間上限2年の一次査証が基準で、複数の職種で入国後1年以内に社会統合プログラムの要件が確認されます。
結論を先に、該当する場合・しない場合、必要書類、期間の順にまとめています。上の「ご自身の状況を選ぶ」から移動できます。
動物飼育士、養殖技術者、ハラールと畜員、楽器製造および調律技術者、造船溶接工、船舶電気工、船舶塗装工、航空機整備士、航空機(部品)製造工、送電電気工、自動車部品製造工、自動車板金・塗装工、と畜員、建設機械(部品)製造工の14職種です。同じE-7-3でも職種ごとに学歴・経歴、技能検証、推薦官庁、雇用企業要件がすべて異なるため、職種を一つに決めてからその基準に合わせて準備します。リスト外の技能職種はE-7-3で申請できません。
中級以上の造船溶接工資格を取得した後に2年以上の経歴があり、産業通商資源部の指定機関が行う現地技能検証に合格する必要があります。資格はAWS・ASME・ISO・ENや国際船級協会の基準で発行された中級以上のFCAW・GMAW・GTAW分野のものだけが認められ、下向きと水平の姿勢だけのものは除外されます。産業通商資源部長官の雇用推薦書が必須で、技能検証確認書と資格証を一緒に提出します。
造船溶接工・船舶電気工・船舶塗装工は韓国人雇用人数の30%の範囲で雇用でき、業歴1年以上の小企業である小規模造船企業は韓国人の人数に関係なく最低5名と年間売上20億ウォンごとに1名を追加で雇用できます。溶接工の雇用企業は造船所・船舶ブロック製造業者・造船機材業者で、直近1年の年平均売上10億ウォン以上、常時労働者10人以上(小企業は免除)、直近2年以内に離脱者なしの要件をすべて満たす必要があります。離脱者がいても企業の健全性と管理能力を立証すれば、離脱人数を2年間差し引いたうえで認められることがあります。
船舶電気工は関連分野の学士と当該分野1年以上の経歴、または関連の専門学士と5年以上の経歴のいずれかで、造船分野の電気設備の技能検証に合格すれば学士は経歴免除、専門学士は2年に緩和されます。船舶塗装工は化学・造船工学など船舶塗装関連の専攻(または塗装関連科目3科目以上の履修)で専門学士以上が必要で、経歴は専門学士5年・学士1年以上、技能検証合格時は専門学士2年・学士免除です。どちらの職種も産業通商資源部の推薦が必要です。
自動車部品製造工は首都圏(ソウル・京畿・仁川)を除く地方の300人未満の事業場で、自治体の長の推薦を受けた企業において韓国人雇用人数の30%以内で働くことができ、勤務先を変える場合も地方の300人未満の事業場にしか移れません。自動車板金・塗装工は国土交通部長官の推薦を受け、自動車管理事業登録証で「総合整備業」として登録された企業で20%以内で認められます。どちらも指定機関の技能検証の合格が必要で、本部のクォータ配分を経て許可されます。
職種によっては可能です。韓国の大学で理工系の専門学士以上を取得し、造船企業への就職が決まり産業通商資源部の雇用推薦を受ければ、造船溶接工・船舶電気工・船舶塗装工への在留資格変更が認められ、航空機(部品)製造工・自動車部品製造工・建設機械(部品)製造工は同じ条件で経歴要件が免除されます。自動車板金・塗装工は当該分野の専門学士以上と国土交通部の雇用推薦があれば経歴要件が免除され、こうした留学生特例の対象者には入国後の社会統合プログラムの履修義務がありません。
造船3職種、航空機(部品)製造工、自動車部品製造工、自動車板金・塗装工、と畜員、建設機械(部品)製造工は、入国後1年以内に社会統合プログラムの事前評価21点以上と2段階の配定、または1段階以上の修了を確認します。自動車部品・板金塗装・と畜員・建設機械の職種はTOPIK2級以上でも認められ、要件を満たせない場合は1回6か月ずつ最大1年の範囲でしか延長されません。留学生特例の対象者にはこの義務がありません。
基本は法務部長官が毎年確定・公告する一般技能人材の賃金要件(毎年の告示基準)と最低賃金ですが、多くの職種に個別の基準があります。造船3職種・養殖技術者・航空機(部品)製造工は前年の1人当たり国民総所得(GNI)の80%以上、自動車部品製造工・自動車板金・塗装工は70%以上で、送電電気工は高危険の特殊分野として別の給与基準を確認します。造船3職種で2024年10月以降に新たに導入された人材は入国日から満3年まで緩和された賃金要件が適用され、その後はGNI80%基準になります。
いいえ。養殖技術者(ナマコを除く)、自動車部品製造工、自動車板金・塗装工、と畜員、建設機械(部品)製造工などは、査証発給認定書や在留資格変更の受付・審査の後に本部へクォータ配分を要請し、クォータ番号が出て初めて許可されます。と畜員は直近1年以内に離脱者のいないと畜業者であることが必要で、3名以上を雇用するには韓国人雇用人数の20%までです。養殖技術者は海洋水産部の雇用推薦が必須で1企業あたり3名(試行品目は2名)以内です。年間の総量があるので申請時期を早めに計画するのが安心です。
移れますが、事前に勤務先変更許可が必要です。造船3職種、航空機(部品)製造工、送電電気工、自動車部品製造工、自動車板金・塗装工、と畜員、建設機械(部品)製造工は、休業・廃業、経営悪化、雇用契約の満了など本人に帰責事由がない場合に限って変更が認められ、新しい企業の要件と許容人数を査証発給の基準で改めて審査します。造船3職種は造船海洋プラント協会(조선해양플랜트협회)が発行する雇用推薦書(やむを得ない変更の場合は現場実査報告書を含む)が必須です。
個人の所得金額証明(税務署発行の所得金額証明または会社発行の勤労所得源泉徴収簿)は必須で、申請書・旅券・外国人登録証、雇用契約書、事業者登録証または法人登記簿、滞在地の証明書類、会社の納税証明書を一緒に提出します。E-7-3のうち身元保証書の原本が求められるのは養殖技術者と造船溶接工です。社会統合プログラムの確認対象職種は、入国後1年以内の修了・配定の状況もあわせて確認されます。
14職種すべて査証段階で在留期間上限2年の一次査証が基準で、E-7資格全体の1回あたりの上限は3年です。E-7在留者の配偶者と未成年の子は同伴(F-3)資格の対象なので、E-7-3でも家族の同伴が可能です。ただし、ポイント制居住(F-2-7)の専門職従事者類型では準専門・一般技能・熟練技能人材(E-7-2〜E-7-4)が除外されます。
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